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• 1、泉港区一男子在40米高空，突发脑淤血！
• 2、这条高铁大规模应用40米千吨箱梁，有啥好处？
• 3、40米砖烟囱拆除

泉港区一男子在40米高空，突发脑淤血！

危险！

泉州一塔吊操作员，

在40米高空上，

突发脑淤血！

一场紧急救援迅速展开……

昨日上午7时许，泉港区山腰街道永嘉二期对面工地上，一名塔吊操作员被困在40米的高空，情况十分紧急。

泉港区山腰消防救援站消防队员接警赶到现场，经了解，塔吊司机突发脑淤血，被困在40米塔吊驾驶舱内，人还是清醒的但无行动能力。

消防救援人员立即对事故现场设置警戒带，在现场施工人员的指引下，携带安全绳、安全吊带等工具，攀爬至40米高空，把被困人员从驾驶舱转移至工地运送材料的吊斗上，绑好安全吊带、安全绳。

经过28分钟的紧张处置，消防救援人员成功利用塔吊的自动升降装置将被困人员转移至安全区域，并交由现场医护人员进行救治。

目前塔吊司机还在医院做进一步治疗。

来源：海峡都市报闽南版

海都记者 |黄晓蓉 通讯员 魏诏麒 何一波

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这条高铁大规模应用40米千吨箱梁，有啥好处？

5月18日，新建杭衢铁路(建德至衢州段)站前三标柯城到衢江段新型箱梁架设全部完成，浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁的高铁项目取得重要进展。

杭衢铁路（建衢段）是浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁建设的高铁。相对于以前普遍采用的常规32米箱梁，40米千吨箱梁跨度更大、吨位更重，能有效减少梁体和桥墩数量，减少桥墩连接共振点，让列车运行更平稳高效。

在建设过程中，铁路建设单位率先建成了浙江省首座40米高铁箱梁制梁场，建立40米高铁箱梁新型加工生产线。为实现精准架设，施工人员克服了箱梁体量大、架桥机调转困难、架设精度不易控制等难题，自主研发调头装置，实现桥面调头，提升了施工效率。同时，施工过程中先后克服了江南地区雨季漫长和疫情影响，通过制定雨季专项施工方案，按期实现了桥梁架设目标，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

杭衢铁路（建衢段）全长约131公里，北接杭黄高铁，南连沪昆高铁，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山等6座车站。该铁路被列入浙江省大通道建设十大标志性项目和衢州市在建“一号工程”，建成后对完善浙江省铁路网布局，缓解沪昆高铁运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动衢州加速融入杭州都市圈、拉近长三角主要城市间时空距离、助力长三角一体化发展等具有重要意义。

来源：杭温指挥部