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• 1、霍纳：大家眼中“焦虑的”维斯塔潘其实没什么可焦虑的
• 2、加拿大站之后，维斯塔潘是否可以高枕无忧？
• 3、维斯塔潘赛后结论？？

霍纳：大家眼中“焦虑的”维斯塔潘其实没什么可焦虑的

在这个赛季与法拉利车手夏尔·勒克莱尔的竞争下，维斯塔潘看起来似乎时常陷入焦虑。红牛RB18赛车在可靠性方面的状况并不乐观，导致维斯塔潘在巴林和澳大利亚都因赛车故障而无缘领奖台和积分。父亲乔斯·维斯塔潘事后表示，他完全可以理解他儿子的烦恼。

虽然在公众面前表现出潜在的紧张迹象，但霍纳表示，维斯塔潘和车队的关系很牢固，任何冲突都能归结为对胜利的热切渴望。

“我们是一个团队，我们都在一起，”当被问及维斯塔潘给车队带来压力时，霍纳说，“车手和车队之间互相敦促，这是我们团队的活力所在。我们也从来没有想到本赛季这么早就有竞争力了。”

“我觉得维斯塔潘的驾驶技术已经非常成熟了，他做得非常棒，今年只是延续了去年极好的状态。但往后还有很长的路要走，战胜法拉利不是一件容易的事。”

“过去的几场比赛都非常精彩，你在维斯塔潘和勒克莱尔身上可以看到可贵的相互尊重，他们享受着比赛。我希望今年不会发展成去年和梅奔那样的竞争，但很可能就会发展成这样…”

加拿大站之后，维斯塔潘是否可以高枕无忧？

维斯塔潘在本赛季前九场比赛中超额完成任务，当然这也归功于法拉利的挥霍。维斯塔潘已经拿下6场比赛胜利，而勒克莱尔拿下六个杆位及两场比赛胜利，显然法拉利错过了太多机会，以至于维斯塔潘从勒克莱尔的杆位中赢得比赛的次数比勒克莱尔本人还多，目前维斯塔潘已经领先勒克莱尔49分，换句话说，如果维斯塔潘场场拿第二名，勒克莱尔场场拿第一，也需要7场比赛才能追平，在剩下还有13场比赛的情况下，其难度可想而知。

虽然红牛RB18是正赛最快的赛车，但维斯塔潘仍然不能掉以轻心，而不能躺平，尤其是荷兰人对这辆车并不完全满意，RB18仍然有比较严重的转向不足，这对于更喜欢转向过度和注重前轮在弯心表现的车手而言并不会像上个赛季那样充满信心，甚至维斯塔潘本人也表示RB18并不能让他在弯里更有信心，他也承认无法在排位赛中挑战勒克莱尔，但荷兰人更好地利用了RB18对轮胎更友好这一优势。